(1) Küresel Demiryolu Taşıma Ekipmanı Endüstrisine Genel Bakış ve Gelişme Eğilimleri
①Küresel demiryolu taşımacılığı endüstrisindeki teknolojik yeniliklerle birlikte küresel demiryolu taşımacılığı ekipmanı pazarı güçlü bir büyüme eğilimi gösterdi
Günümüz toplumunda sosyal ekonominin hızla gelişmesiyle birlikte kaynak kıtlığı ve ciddi kirlilik gibi sorunlar ön plana çıkmakta, bunun sonucunda yolcu ve yük taşıma kapasitesinin yetersiz olması, karayollarında trafik sıkışıklığı, emisyon ve gürültü kirliliği, toplu taşımanın rahatlığı ve güvenliği ortaya çıkmaktadır. giderek daha fazla dikkat edilmeye başlandı.Bu nedenle, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler, gelecekteki toplu taşıma gelişiminin öncü yönü olarak güvenli, verimli, yeşil ve akıllı yeni demiryolu taşımacılığı türlerinin geliştirilmesini benimsemiş ve geliştirme modu da geleneksel moddan birbirine bağlı, sürdürülebilir ve sürdürülebilir ulaşıma doğru kaymıştır. multimodal taşımacılığın geliştirilmesi.Bilgi ağları, akıllı üretim, yeni enerji ve yeni malzemelerle temsil edilen yeni bir teknolojik yenilik dalgası küresel olarak ortaya çıkıyor ve küresel demiryolu taşımacılığı ekipmanı alanı, çok yönlü dönüşümün yeni bir turunu besliyor.Son yıllarda küresel demiryolu taşımacılığı endüstrisindeki teknolojik yeniliklerle birlikte küresel demiryolu taşımacılığı ekipmanı pazarı güçlü bir büyüme eğilimi gösterdi.2010 yılında 131 milyar euro olan küresel pazar kapasitesi, 2014 yılında 162 milyar euroya ulaştı. Pazar kapasitesinin 2018 yılında yıllık %3,4 bileşik büyüme oranıyla 190 milyar euroyu aşması bekleniyor.
2010'dan 2018'e kadar Küresel Demiryolu Taşıma Ekipmanı Pazar Büyüklüğü (100 milyon Euro)
②Küresel demiryolu taşımacılığı ekipmanı pazarında oligopoller oluştu ve Çin'in park alanları ilk sırada yer aldı
Dünyaca ünlü Berlin Demiryolu Taşımacılığı Fuarı'nda (Innotrans2016), dünya demiryolu taşıma ekipmanı şirketlerinin 2015 sıralaması, demiryolu taşıma ekipmanı şirketlerinin yeni ürettiği lokomotif ve araçların satış gelirlerine göre yapıldı.CRRC, 22 milyar avroyu aşan satış geliriyle birinci sırada yer aldı ve şüphesiz küresel demiryolu taşımacılığı ekipmanı endüstrisinde birinci sırada yer aldı ve 2015'teki satış geliri Kanadalı Bombardier'in satış gelirinden daha yüksekti. Fransa'dan Alstom ve Siemens'ten Siemens'in toplam satış geliri üçüncü sırada yer aldı. Dördüncü sırada yer alan Almanya ise 14. sırada. Küresel demiryolu transit ekipmanı pazarında CRRC'nin liderliğinde bir oligopol oluştu.CRRC'nin 2016 yıllık raporuna göre CRRC, 2016 yılında yaklaşık 229,7 milyar yuan gelir elde etti; bunun %58,35'ini oluşturan yaklaşık 134 milyar yuan'lık demiryolu ekipmanı, kentsel demiryolu ve kentsel altyapı;2016 yılında 262,6 milyar yuan yeni sipariş (bir önceki yıla göre %40 artışla yaklaşık 8,1 milyar ABD doları uluslararası iş sözleşmeleri dahil) ve dönem sonunda 188,1 milyar yuan tutarında sipariş mevcuttu.CRRC'nin küresel demiryolu taşımacılığı ekipmanı alanında dünyanın bir numarası olarak konumunu sağlamlaştırmaya devam etmesi bekleniyor.
(2) Çin Demiryolu Taşıma Ekipmanı Endüstrisine Genel Bakış ve Gelişme Eğilimleri
①Demiryolu taşımacılığı ekipmanı imalat sanayi, Çin'in üst düzey ekipman imalat alanındaki temel rekabet avantajlarından biri haline geldi ve Çin'in gelişmekte olan sanayilerinin hızlı gelişimi için önemli bir itici güç haline geldi.
60 yılı aşkın bir gelişmenin ardından, Çin'in demiryolu ulaşım ekipmanı imalat endüstrisi bağımsız bir araştırma ve geliştirme, eksiksiz destek tesisleri, gelişmiş ekipman ve araştırma ve geliştirme, tasarım, üretimi entegre eden bir demiryolu ulaşım ekipmanı üretim sisteminin büyük ölçekli işletimini oluşturdu. , test ve servis.Elektrikli lokomotifler, dizel lokomotifler, çoklu üniteler, demiryolu yolcu vagonları, demiryolu yük vagonları, şehir içi raylı taşıtlar, lokomotiflerin ve taşıtların temel bileşenleri, sinyal ekipmanı, cer güç kaynağı ekipmanı içerir. ağır hizmet tipi, kullanışlı ve çevre dostu teknoloji rotaları, yüksek hızlı çoklu üniteler ve yüksek güçlü lokomotifler, yol mühendisliği makine ve ekipmanları gibi 10 profesyonel üretim sisteminde dikkate değer başarılar elde etti.Çin'in demiryolu ulaşım ekipmanı imalat sanayii, inovasyon odaklı, akıllı dönüşümün, güçlendirilmiş temelin ve yeşil kalkınmanın tipik bir temsilcisidir.Çin'in üst düzey ekipman imalat alanında en yüksek düzeyde bağımsız inovasyona, en güçlü uluslararası inovasyon rekabetçiliğine ve en belirgin endüstriyel itici etkiye sahip sektörlerden biridir.Küresel demiryolu taşımacılığı ekipmanı pazarında Çin'in üst düzey ekipman imalat alanının temel rekabet avantajı haline geldi. Çin'de gelişmekte olan endüstrilerin hızlı gelişimi için önemli bir itici güçtür.
②Politika desteği ve pazar talebinin ikili etkileri, büyük pazar alanına sahip Çin'in demiryolu ulaşım ekipmanı endüstrisinin hızlı gelişimini teşvik ediyor
Demiryolu taşımacılığı ekipmanları, Çin'in küreselleşen üst düzey ekipmanlarının önemli bir temsilcisidir.Devlet Konseyi tarafından 2015 yılında yayınlanan “Çin Malı 2025”, ulusal bir üretim inovasyon merkezinin inşası, akıllı üretim, endüstriyel temelin güçlendirilmesi, yeşil üretim ve üst düzey ekipman yeniliği dahil olmak üzere beş büyük projenin uygulanmasını açıkça önermektedir. imalat sanayinin gelişimini uzun vadede kısıtlayan ve Çin imalat sanayinin genel rekabet gücünü artıran önemli ortak teknolojik atılımlara ulaşmak için hükümet rehberliği ve kaynak entegrasyonu."Çin Malı 2025 Temel Alanlar Teknoloji Yol Haritası" ("Teknoloji Yol Haritası" olarak anılır) demiryolu taşımacılığı ekipmanlarına yönelik hedef gereksinimleri belirler.2020 yılına gelindiğinde, demiryolu taşımacılığı ekipmanlarının araştırma ve geliştirme yetenekleri ve önde gelen ürünleri küresel ileri seviyelere ulaşacak; endüstri satış çıktısı 650 milyar yuan'ı aşacak, yurt dışı ticaret %30'dan fazla ve hizmet sektörü %15'ten fazla olacak.Anahtar ürünler Avrupa ve Amerika'daki gelişmiş ülke pazarlarına girecek;2025 yılına gelindiğinde Çin'in demiryolu ulaşım ekipmanı imalat sanayii, büyük alanlarda akıllı üretim modellerini uygulayan kapsamlı ve sürdürülebilir bir inovasyon sistemi oluşturmuş olacak.Ana ürünleri, yurt dışı ticaretin %40'ı ve hizmet sektörünün %20'den fazlası ile uluslararası lider seviyelere ulaşacak.Uluslararası standartların revizyonuna öncülük edecek, dünya çapında lider bir modern demiryolu taşımacılığı ekipmanı endüstri sistemi kuracak ve küresel endüstri zincirinin en üst noktasını işgal edecek.Olumlu ulusal politikaların rehberliğinde ve güçlü pazar talebinin yönlendirdiği Çin'in demiryolu ulaşım ekipmanı imalat sanayi, hızlı bir büyüme dönemine giriyor.2020 yılına gelindiğinde, demiryolu taşımacılığı ekipmanı endüstrisinin 650 milyar yuanı aşan satış çıktı değerine yönelik pazar talebi, demiryolu taşımacılığı ekipmanı endüstrisinin sürekli ve hızlı gelişimi için geniş beklentiler sağlıyor.2020 yılında, Çin demiryolu demiryolu taşıtlarının ve çok birimli imalat sanayinin satış geliri 350 milyar yuan'ı aştı ve demiryolu ulaşım ekipmanı sanayi zincirine yönelik pazar talebinin ihtiyatlı bir şekilde trilyon yuan civarında olduğu tahmin ediliyor.
2015'ten 2020'ye (100 milyon yuan) kadar Çin Demiryolu Demiryolu Araçları ve Çoklu Birim İmalat Endüstrisinin Satış Ölçeği Tahmini
③Çin'de demiryolu taşımacılığı ekipmanları alanında önemli bir sektör olan yüksek hızlı demiryolu çoklu birimleri ve kentsel demiryolu taşımacılığı ekipmanı endüstrisi, Kuşak ve Yol stratejisinin uygulanmasına eşlik edecek ve tüm endüstriyel zincirin koordineli gelişimini kapsamlı bir şekilde yönlendirecek, ve küresel etkiyi artırın.Hepimizin bildiği gibi, yüksek hızlı demiryolu, Çin'in diplomatik kartlarından biri haline geldi ve Çin'in üst düzey ekipman imalat endüstrisinde demiryolu transit ekipmanlarının önemli bir lideri haline geldi.Çin hükümeti Kuşak ve Yol stratejisinin uygulanmasını güçlü bir şekilde teşvik ederken, bölge Orta ve Güney Asya, Güney Asya, Orta Asya ve Batı Asya'daki ülkelere yayılıyor ve Doğu Avrupa ve Kuzey Afrika'ya kadar uzanıyor. Altyapı inşaatı ve bağlantıya yönelik acil ihtiyaçlar.Kuşak ve Yol üzerindeki toplam nüfusun yaklaşık 4,4 milyar olduğu, yani küresel toplam nüfusun %63'ünü oluşturduğu, toplam ekonomik hacminin ise yaklaşık 21 trilyon ABD doları olduğu ve küresel toplam ekonomik hacmin %29'unu oluşturduğu tahmin edilmektedir. .Çin'in ulusal stratejisi olarak Kuşak ve Yol, Çin'in kapasite transferi, uluslararası endüstriyel işbölümünün geliştirilmesi ve Çin'in dünyada sesini duyurması açısından geniş kapsamlı stratejik öneme sahiptir.Çin'de demiryolu taşımacılığı ekipmanları alanında önemli bir sektör olan yüksek hızlı demiryolu çoklu üniteleri ve kentsel demiryolu taşımacılığı ekipmanları, yeşil çevre koruma ve yüksek hacimli ulaşım gibi benzersiz özellikleriyle Kuşak ve Yol Girişimi'nin öncüsü olacak. Yukarı yöndeki çelik, demir dışı metaller, demiryolu altyapı inşaatı, destekleyici ekipman inşaatı ve orta ve alt yöndeki araç ekipmanlarının ilgili aksesuarları, kentsel operasyon, lojistik, yolcu ve yük taşımacılığından oluşan tüm endüstriyel zincirin koordineli gelişimini yönlendirmek, Çin'in demiryolu transit ekipmanı imalat endüstrisi.
Gönderim zamanı: Ağu-24-2023